Спад автомобильного рынка в России в 2009г., несмотря на господдержку, может составить 50%. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев на заседании экспертного совета по автопрому в Госдуме. Дементьев отметил, что спад рынка грузовых автомобилей в 2009г.

прогнозируется на уровне 80%, а автобусов - на уровне 72%. По мнению чиновника, для выхода из кризисной ситуации в автопроме необходимо стимулировать производство, добиваться большей локализации, расширять сбыт, разрабатывать новые модели, выходить на внешние рынки и поддерживать финансовую стабильность автопредприятий. В качестве положительного примера господдержки автопрома Дементьев привел принятые решения в отношении КАМАЗа. "С помощью госзаказа основная часть продукции КАМАЗа будет закуплена. Кроме того, сбыту продукции компании также помогут лизинговые схемы", - сказал он. Между тем, по данным консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers, объем продаж новых автомобилей в РФ сократился по итогам I квартала 2009г. примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом общий темп снижения продаж (включая подержанные автомобили) увеличивался: например, в январе это снижение составляло 36%, в феврале - 42%, в марте - 52%. Продажи импортируемых подержанных иномарок значительно упали. Общее соотношение продаж новых иномарок и российских автомобилей в основном оставалось на прежнем уровне. "Одним из последствий такой ситуации на рынке стало еще более резкое сокращение объемов производства. По итогам января-февраля производство легковых автомобилей в России упало почти на 70% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. В феврале многие предприятия работали в режиме сокращенной недели, некоторые из них и вовсе были вынуждены остановить производство", - говорится в обзоре компании.